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복합운송

복합운송(multimodal transport or combined transport)이란 복합운송인(MTO:multimodal transport operator)이 화물을 자기 책임 하에 인수하여 어느 국가의 한 지점에서 다른 국가에 위치해 있는 지정 인도지점까지 복합운송 계약에 의거 해상, 내수로, 항공, 철도나 도로운송 등 여러 운송방식 중 2종류 이상의 운송수단을 사용하여 운송하는 것을 의미한다. 어느 한 운송방식에 의한 계약의 이행을 위해 부수적으로 행해지는 집화나 인도에 이용되는 운송 방식은 복합운송으로 간주되지 않는다. 복합운송은 국제간의 무역운송에 있어 컨테이너화의 발달과 수송기술 및 장비의 혁신에 따라 종래의 Tackle to Tackle 운송개념이 CY to CY 개념으로 발전된 데 이어 더 나아가 Door To Door라는 더욱 앞선 운송형태로 나타나게 된 것이다. 특히 컨테이너에 의한 화물의 복합운송은 해상운송 을 신속·저렴하게 하였을 뿐만 아니라 해상과 육상, 나아가서는 항공운송에 이르기까지 전수송을 신속하고 효율적 으로 연결 수송할 수 있게 한 중대한 수송혁신이다.

국제복합운송의 장점은 다음과 같다.

• ① 코스트 절감 : 환적작업 검사, 사무수속 등 수송기관의 접점에서 발생하는 작업코스트를 절감할 수 있으며, 작업흐름의 원활화 및 하역생산성 향상 가능
• ② 서류 단순화 : 컨테이너화에 의해 수송수속의 간소화로 화물과 서류의 체크, 서류의 단순화가 가능
• ③ 운송책임 일원화 : 복합운송업자에 의한 일괄 운송업무 수행으로 운송책임의 일원화가 가능케 됨으로써 그에 따라 클레임처리도 일원화 가능
• ④ 화물추적 용이 : 단일의 운송인에 의해 취급되므로 화물의 추적 시스템화(Cargo Tracing System)가 용이

SEA & AIR 운송루트

Sea & Air 복합운송의 이점은 해상운송에 비해 소요일수를 대폭적으로 축소할 수 있고, 항공수송에 비해 운임을 절감할 수 있으며, 전구간 해상운송에 비해 재고투자와 창고료의 절감, 포장비의 절감이라는 종합 물류코스트의 절감을 기할 수 있다는 데 있다.

주요 Sea & Air 서비스

LAND BRIDGE 운송루트

Land Bridge의 개발은 총체적 운송시스템에서의 가장 중요한 진전으로서, 대륙을 횡단하는 철도를 가교(bridge) 로 하여 Sea-Land-Sea방식으로 거치는 복합운송 형태이다. Land Bridge의 목적은 운송비용의 절감과 전체 소요시간의 감소를 위한 것이다.

Mini Land Bridge (MLB)

Micro Bridge (Interior Point Intermodal : IPI)

Reversed IPI(Reversed Interior Point Intermodal : RIPI)

Siberian Land Bridge : SLB

TCR : Trans China Railroad